Autolib'的消失可能对Bolloré集团10的电池造成打击

作者:芮白珏

<p>3,900辆汽车允许生产电池起飞</p><p>作者:ÉricBéziat发布时间:2018年6月22日11时09分 - 2018年6月22日更新时间:15h26播放时间4分钟</p><p>为订阅者保留的文章在Bolloré小组中,直到最近,我们还是喜欢Autolib在十多年前的发明</p><p>首先,巴黎市议会要求电动汽车共享系统招标;然后,文森特·博洛瑞(VincentBolloré)直觉为他的电池技术找到了世界上独一无二的出路;最后,在几个月内,着名的电池,小型电动汽车,这几年成为了首都街头熟悉的车辆</p><p>的AUTOLIB“博洛雷版本的下降和逐步淘汰其3900台车,这已使生产的电池起飞,就他们的体重由集团的这个分支的主要风险反弹</p><p>危险存在</p><p>在帝国的四大支柱中,2016年委托文森特的小女儿玛丽·博洛莱(MarieBolloré)进行的“储存电力和解决方案”活动是最脆弱的</p><p>与物流或通信相比,销售额达到数十亿美元,广义上的电池行业在营业额方面相形见绌(2017年为3.11亿欧元)</p><p>最重要的是,损失(2017年为1.65亿)占收入的一半</p><p>当这项工作有点像初创公司,在强势扩张时,这并没有太大问题</p><p>但2017年的有机增长率从17%降至2%</p><p>主要是 - 已经 - 电池销售额与2016年相比下降了40%</p><p>2017年,售出的1,508块电池产生了8100万欧元的营业额</p><p>小问题是位于Ergué-Gabéric(Finistère)的制造电池和电池组的工厂的生产能力几乎高出十倍</p><p> “销售电池数量的下降可以用更长的寿命来解释”在Bolloré集团方面,这种情况是积极的</p><p>这主要归功于布列塔尼制造的电池的坚固性</p><p> “销售电池销量的下降是由于寿命延长,”该集团表示</p><p>电池更换一次又一次地完成,....

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