大众汽车决定其首席执行官的命运

作者:裴栳崤

<p>这家德国集团监事会主席团会见周四费迪南德·皮耶希,监事会主席,驱动器,以文德恩,操作模式Mondefr下台| 16042015 at 15:12•16042015更新于17:06 |由塞西尔Boutelet(柏林,函授)在接受明镜周刊,4月10日,自1990年以来该集团的核心人物,接受记者采访时说,他“疏远”,其中欧洲制造商的文德恩先生目前的业务模式,然而,直到现在,作为他最忠诚的盟友,自2007年以来管理委员会主席温特科恩先生本应在2016年12月,在他的合同结束时,在70岁时放弃他的职位</p><p>监事会主席于2017年4月留下的空缺由皮耶希但老族长清楚看到一些与众不同的事情“我所向往的,正确的人[这些位置],说:”他告诉明镜,加入他们应该被“技术人员”所占据,“已经出现在公司里”阅读同时,大众战争正在大众汽车肆虐,所以新闻界否认,我Ť似乎很难认为并购德恩保持该人士说,“他不会辞职”和监督的几个人劝支持灰头土脸经理然而,据专家介绍,这是毫无疑问的是命运中号文德恩是密封的:尽管不可否认的成就,他留下来的组,谁不合格为监事会主席的办公室,他渴望的是皮耶希先生已抛出路面内解决问题组池,造成相当大的漩涡,可以解释为最高级别的警钟如果该组目前显示出辉煌的结果,它仍然面临一些问题,如果大众必须迅速解决不想成为一个巨人超越阅读也大众汽车,傲慢的成功几个紧急项目等待马丁温特科恩可能的继任者世界第二大汽车市场是美国</p><p>这是温特科恩先生记录他最大失败的地方</p><p>重新夺回大西洋的市场份额是温特科恩先生战略的核心</p><p>欧元已投入,新厂始建于田纳西州查塔努加,帕萨特美版必须赢得美国人的心脏这一切都失败了:大众去年售出每年80000帕萨特占据市场的2%,与2009年相同的水平...“这是一个巨大的失败!即使斯巴鲁超过VW!注意汽车专家费迪南德Dudenhöffer然而,美国市场的增长,并有望柱18万辆,明年谁愿意留在赛车的顶部应该是成功在美国“第二大弱点,大众品牌的盈利能力:2.5%,远低于M Winterkorn所针对的6%2014年夏季公布的降低成本的广泛计划,有没有在2014年改变,品牌保时捷只产生比大众品牌,这又产生车组的一半今天,60名员工的德国制造商丰田的竞争对手合作,为生产的汽车数量更多的利润去年,几乎相当于(10,230,000),员工350名员工,其中丰田发布超过1700欧元保证金每个销售车辆,高尔夫球或马球不平均540欧元报道与大众汽车相比,斯柯达在其他方面更有利可图:每辆车售出1,026欧元第三个弱点:整个集团没有通过其大胆的未来项目展示它的最后几年(电动汽车,自主轿车,流动性和车身新材料的新形式),大众似乎采取更具防御性的策略不是进剿其竞争对手包括宝马目前,该组中取得了丰厚的利润中国和保时捷,奥迪和斯柯达品牌抵消了这些弱点但也增加了品牌对中国的依赖,目前中国正在看到它的增长动摇对于M皮耶希,MWinterkorn无法确保集团的耐久性,并且对未来的大众汽车没有任何愿景据几位观察员称,监督委员会成员说服“VW很好”也不会有任何问题比我们承认沃尔夫斯堡更糟糕自周六以来,M Winterkorn是一只跛脚鸭,甚至大众的搬运工都知道,“Duduhöffer总结全世界的订阅随时随地享受报纸纸张订阅,网络和平板电脑上的100%数字报价从1€在线新闻杂志订阅世界,....