雷诺 - 日产联盟即将与德国戴姆勒公司合作

作者:胡倒

<p>正在研究开发小型模型和交叉参与</p><p>发表于2010年3月26日下午2:11 - 2010年3月26日下午2:11更新播放时间2分钟</p><p>法国雷诺和德国戴姆勒之间的和解将迫在眉睫</p><p>预计两家制造商将于4月5日至9日宣布一项工业和资本协议</p><p>一位接近该档案的消息人士称,“所有东西都将在复活节周播放,因为戴姆勒将于4月14日举行大会,雷诺将举行30日大会</p><p>”雷诺董事会定于4月6日举行</p><p>此次协议中,日产 - 其中雷诺持有44.4% - 也将参与,将涉及技术合作:联合开发小型号,电动汽车以及为什么没有发动机</p><p>该项目将伴随着参与的交流</p><p>这种合作的兴趣是显而易见的</p><p>随着危机的爆发,汽车制造商正在寻求降低投资和开发成本</p><p> “但每个人都希望所有的项目,一个是被迫选择技术和共性平台,雷诺和日产车展在日内瓦三月初的头卡洛斯·戈恩说,这使如果产量增加两到三倍,那么将投资分成两个就可以更容易地协商零件的价格</p><p>“戴姆勒地域市场,其在高端市场的发展,这将是享受它的小模型,智能,A类和B类</p><p>由于日产,制造商雷诺体验的机会德国市场将受益于地理位置</p><p>奔驰已经失去了它的A级,2009年200至300亿欧元和B类“共享一个平台,雷诺会规模的明显的经济,”德意志银行分析师的Gaetan Toulemonde说</p><p>戴姆勒从未通过Smart赚钱:其产量 - 每年100,000个 - 不足</p><p> “聪明的盈利需要达成协议,我们需要增加销量基础,需要与通才合作,”戴姆勒克莱斯勒老板Zetsche说</p><p>德国集团寻求与雷诺和日产结盟,后者将自己打造成电动汽车的先驱</p><p>就其本身而言,日产可以为其高端采购大型戴姆勒柴油发动机</p><p>该合作协议将与“迷你”资本主义联盟相结合</p><p>根据英国“金融时报”3月25日的报道,两个集团中的每一个都将在另一个集团的资本中占据约3%的份额</p><p> “这实际上是讨论的一部分,但它将处于一个相当具有象征意义的层面,”一份密切的文件证实</p><p>至少“婚姻”有什么意义</p><p>卡洛斯戈恩认为,为了长期巩固合作关系,有必要通过交叉持股来确保合并</p><p>两组仍然有必要就财务条款达成一致</p><p>这是最近阻碍三菱与PSA之间资本联盟的障碍之一</p><p>雷诺在股票市场上的价值比戴姆勒低三倍(100亿对372亿欧元)</p><p>赎回3%的雷诺将使戴姆勒损失3亿欧元,同样的参与水平将迫使雷诺支付10亿美元</p><p>但法国的债务是60亿欧元</p><p>日产的股权,资本金为280亿欧元,可以更好地分配财务资金</p><p>最读版日期星期四过时,12月6日PARIS 12(75012)565000€64平方米PARIS(75013)762800€66平方米PARIS 16(75016)1563000€82平方米FORD S-MAX 6990€69 BMW SERIE 1 20942€12奔驰CLASSE CLC 14890€94年重拍他的网站在巴黎提供了16(75016)1007359€61平方​​米PARIS(75013)594400€55平方米巴黎11区(75011)2,690,....