在Essonne,开辟领土的公共汽车

作者:勾袢剜

部门镇和RER站之间的班车服务是公共当局的一个例子。作者:ÉricBéziat发布于2017年11月17日上午11:00 - 更新于2017年11月17日上午11:00播放时间4分钟。为订户预留的文章距离巴黎约40公里的Essonne角落是6小时50分。 Sylvain(所有推荐书都是匿名的)刚刚将他的车停在A10旁边的停车场,并在清晨的黑暗中按下节奏。他去了一个陌生的地方:停车场下方的一个车站,可以让他直接在高速公路上乘坐公共汽车前往RER Massy-Palaiseau车站。他不是唯一的一个。这甚至是Briis-sous-Forges高速公路车站的高峰时段:在这个小房子里形成了20人的队列。尾巴很快就会被吸收。每隔五分钟,一辆新巴士到达单独的高速公路车道,让它停下来。这是其中之一:它是双层的,以更好地吸收每分钟增长的乘客流量。车站的门 - 在教练不在的时候锁着 - 打开,乘客们开始上班或上学。欢迎来到Ewenne的91.03线,从Dourdan出发,主要在高速公路上行驶约30公里到达Massy。每天早上和晚上,在高峰期(早上6点到9点之间以及下午4点到7点之间)大约有30次出发,每天约有1500人来回走动。频率相当于有轨电车的频率。每天总共有300名教练走这条路。经验并不新鲜。该链接自20世纪90年代开始存在,高速公路站于2006年创建。但它在法国仍然极为原创。在欧洲,直接进入高速公路的乘客甚至是独一无二的。特别是在一个时间,当政府宣布给予日常运输,在当时的会议上流动如火如荼想方设法在金融方面开拓的地区优先级限制使用现有的基础设施 - 高速公路 - 有效地将远程居民带到大型RER站是政策制定者感兴趣的。本案例研究也没有逃过部长负责运输,伊丽莎白承担,法兰西岛移动(原STIF)和法兰西岛地区的共和党总统所 - 法国,ValeriePécresse。这两个女人会开幕,星期六,11月18日,这些公交车,这是建立在三公里出口马西前车道,恰恰是在巴黎的方向堵车开始形成。....