凭借其新列车,RATP启动了“重新征服”8的行动

作者:北宫唱论

<p>新的双层列车RER A将允许在法兰西岛50%以上的乘客</p><p>由Philippe雅克发表于2011年12月05日在12h37 - 更新2012年3月7日10:38阅读时间2分钟</p><p>就职典礼,周一,12月5日,上的RER A线两层新的列车不仅是谁使用这条线,每天上万名旅客的救济</p><p>但也适用于RATP,它与SNCF一起运营部分RER线路</p><p>通过事故和延误的力,巴黎运输局,越来越多地指出</p><p>自2008年以来,RATP采取了许多措施来改善这种状况,没有任何帮助</p><p>它需要一个更戏剧化的姿态</p><p>新的RER A列车显示多年来承诺的投资正在实现</p><p>更宽敞,更好的装备,新的列车将允许比他们更换列车50%以上的乘客</p><p> “的双层列车充当吸尘器说都是我们RATP</p><p>一个很简单的训练几乎是空的码头到它的旅客......”到2017年,130个新双层列车应该是优秀A线的一些老火车将在线路B.立即使用9月以来,这条线被切断了列车的20%以下的石棉的迹象在一些翻新列车的发现</p><p> SKILL政策从长远来看,RATP公司首席执行官皮尔·蒙金,有另外一种想法火车A线:改造和使用它们的直接线鲁瓦西戴高乐机场</p><p>的“戴高乐机场快线”放弃后,公私合作伙伴关系在2009年获得由达芬奇为首的财团,RATP的头想要享受巴黎北接机场轨道加倍正在进行的工作安装直接服务</p><p>在大巴黎的地铁自动,该服务预计将好于2025年,也是必要的STIF,巴黎运输,法国国营铁路公司和政府的组织机构,这是在举办一个圆桌会议从戴高乐服务12月21日给他们的认可......至此,前内阁主任多米尼克·德维尔潘表明他的政治技巧</p><p>对组织和铁路运输的监管的法律,过去的2009年,不仅赋予了上市公司目前运营的基础设施的所有权RATP,但它也决定推迟2024年开放竞争的公交线路在法兰西岛的管理,即电车线2029,并且在2039地铁线...日期“明天,” Mongin说</p><p> “对于希腊日历”,愤怒的竞争对手</p><p>在RATP的头设法争取时间准备他的部队在法兰西岛的新形势,同时加强首都地区以外,通过其子公司RATP开发</p><p> 11月1日,在推出阿尔及尔地铁RATP的管理Mongin先生提醒心愿“2013年海外1十亿欧元的营业额”来执行,对今天的6亿“辉</p><p>虽然上市公司,其2012 - 2017年STIF合同谈判,RATP宣布了新的努力,法兰西岛</p><p>上周五,该公司董事会表示,在2012年比2011年这些基金更多投资1.85十亿欧元,或25%预测将确保地铁和电车线路延伸以及车辆和车站的现代化</p><p>菲利普·雅克·最阅读周四,....